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Hallo Leute,

Habe mal wieder mit meinen Bekannten in Isalnd telefoniert und über dies und das gesprochen. Die Bauern bzw. Landbesitzer haben sich über zukunftige Gewichtsbeschränkungen auf manchen Tracks Gedanken gemacht, da scheinbar immer mehr Tracks im Osten kaputtgefahren werden. Das Land hat kein Geld bzw. auch nicht die Zeit und Lust diese wieder zu reparieren. Da die Bauern aber diese Wege brauchen um an ihre Wiesen, Weidevieh usw. zu gelangen, ist dies nicht verwunderlich das sie nun durchgreifen wollen.
Wie ich rausgehört habe ist das evtl. auch ein Druckmittel die auf die Behörden ausgeübt werden sollen. Da diese alle Reparaturen auf die Landbesitzer abwälzen wollen.

2,8to sind genannt worden (zum Glück habe ich den Chevy nicht mehr )
Ob das so kommt ist natürlich fraglich auf der anderen Seite bin auch gegen die schweren LKW´s die da zur Vorsaison bei Tauwetter (teiweise gesperrte tracks) oder durch aufgeweichte Pisten fahren und alles den Landbesitzern kaputtfahren.
Bin mal gespannt was kommt, kommen tut auber scheinbar was

Gruß Chevy

Gute Idee.

Dem schließe ich mich an

Das Gewicht spielt weniger eine Rolle - das Verhältnis von Gewicht und Auflagefläche.
Ein Kettenfahrzeug von xxx Tonnen oder ein Fahrzeug mit breiten Reifen macht fast garnix bei aufgeweichten unbefestigten Straßen.
Aber da geht es ja eh mehr um Politik.

inselmensch hat geschrieben:Das Gewicht spielt weniger eine Rolle - das Verhältnis von Gewicht und Auflagefläche.
Ein Kettenfahrzeug von xxx Tonnen oder ein Fahrzeug mit breiten Reifen macht fast garnix bei aufgeweichten unbefestigten Straßen.
Aber da geht es ja eh mehr um Politik.

Ich denke nicht dass es da nur um Politik geht. Und das Gewicht spielt doch eine grosse Rolle. Ob ich meinen Terrano versenke oder einen 15 - 20 Tönner ist beim Schaden der entsteht doch sehr relevant.

Das Bild im Anhang war leider kein Einzelfall dieses Jahr.

Foto: ©Arngrímur Hermannsson

Ohje, das ist genau der LKW, der mir schon auf der Anreise auf der Fähre aufgefallen ist. Wurde sehr gerne von den Leuten fotografiert.
Ich hab ihn dann noch 2x gesehen in Island, hier bei Skaftafell:



Er ging dann auch mit mir auf die Fähre.
Weiß jemand wo das Foto entstanden ist?

Chevyartictruck hat geschrieben:2,8to sind genannt worden

Ich bräuchte 50 Kilogrämmchen mehr...

Grüße,
Uwe

Diese LKWs sind auch für etliche Pisten einfach zu breit und landen dann zwangsläufig mit einer Seite neben der festgefahrenen Piste. Das Ergebnis ist im einfachsten Fall eine zu breit ausgefahrene Spur und im Extremfall so wie auf dem Foto.

Günter

Ich werd niemals den Sinn hinter solchen abstrusen Schlachtschiffen erkennen. Sowas nehm ich mit wenn ich ins hinterste Sibirien fahr und hunderte Kilometer vom nächsten Ort entfernt bin, auf irgendwelchen krassen Expeditionen. Aber nicht um in Island in erster Linie die Ringstraße (Skaftafell) zu fahren und dann einen auf unverwunbaren Offroadkönig zu machen und kubikmeterweise Boden umzuwühlen und dabei stecken zu bleiben. Ich finde das pervers und nicht gut und hoffe, dass eine Gewichtsbeschränkung kommt wenn ich sowas seh. Sollte eine Bergung eines solchen Ungetüms nötig werden: Bergungskosten exponentiell an Gewicht und Maße koppeln.

Hallo Philipp,

Ich werd niemals den Sinn hinter solchen abstrusen Schlachtschiffen erkennen.

die Fahrzeuge haben meiner Meinung nach in seltenen Fällen durchaus ihre Berechtigung, aber - wie Du schon schreibst: Auf Expeditionen in Sibirien oder großen Wüsten - aber definitiv nicht in Island. Wobei der isländische Kat-1 hat sich als "Ersatz-Ringstr-Brücke" ja sehr bewährt - aber das ist ja eine Pritsche und kein WoMo.

Aber Island vermarktet sich ja auch ein Stück weit als "Adventure-Land" - zumindest durch einen Teil der (durchaus isländischen) Anbieter. Aber auch durch unsere "Heldenerzählungen" - egal ob als Onroader, Pedalritter oder Hardcoretrekker tragen wir zu dem Image bei. Und wenn jemand (aus welchen Gründen auch immer) eine Viertel Millionen (schätze mal, die Größenordnung darf man für einen neuen Kat-1 6x6 mit Expeditionsaufbau hinlegen, oder reicht das nicht?) in so ein Gefährt investiert, möchte er es dann natürlich auch "artgerecht" bewegen und zwar nicht nur auf dem nächsten Truppenübungsplatz. Da finde ich es nicht verwunderlich, wenn sich ein Island-Gedanke breit macht ...

Ein Bemerkung von Monique hatte mich nachdenklich gemacht: Sie hatte kritisch hinterfragt, ob wir mit unseren vielen tollen "Schönwetter-Fotos" nicht auch einen Anteil daran haben, dass Island aktuell von vielen Besuchern heimgesucht wird, die völlig falsche (um nicht zu sagen: eher keine) Vorstellungen von dem Land haben.

Ich bin ein wenig skeptisch: Sowohl was eine Gewichtsbeschränkung angeht (man kann auch mit einem 2,8 Tonner üble Verwüstungen anrichten), wie auch bzgl. Breite. Natürlich ist es richtig, dass die großen LKW für die meisten Pisten zu breit sind - aber wie geht denn ein Teil der Isländer selbst mit Pisten und Frühjahrssperre um? Leider würden auch hohe Bergungskosten vermutlich nix gegen die Groß-LKW-Fraktion helfen. Die geben so viel Kohle für die Fahrzeuge und die Fähre aus, die werden sich über hohe Bergungskosten zwar ärgern, aber ich glaube nicht, dass sie das abschrecken würde.

Was mich persönlich am meisten ärgert: Die vergleichsweise wenigen "Deppen" (egal aus welcher Fraktion) die sich nicht benehmen können oder wollen sorgen dafür, dass die Einschränkungen für die "normalen" "jenseits der Ringstr."-Touristen immer blöder werden.

Gruß Martin

Ich finde es interessant, wie scheinbar der Trend zur Selbstdarstellung wieder abnimmt, frei nach dem Motto von Goethe: "Die Geister die ich rief, die werde ich nicht mehr los..."

Aus psychologischer Sicht finde ich es außerdem hochinteressant, wie einige versuchen, das ausgerechnet "ihre" Tour oder Erlebnis das nonplusultra (etwas einmaliges) darstellt und somit um Aufmerksamkeit/Anerkennung/Beneidung regelrecht betteln. Auch in diesem Forum kann man derartige Verhaltensformen relativ ausgeprägt beobachten.